Jan-Willem van Schaik | translated by Ferlin Wu

Accell Group破產引起產業動盪，未來動向充滿變數，供應鏈上下游都在密切關注後續收購發展。每年9月是歐洲零售商敲定明年度合作品牌及預訂2027年式車款的最佳月份，但面對目前的變局，業者時間緊迫卻無法動作。

Accell Group的破產事件凸顯，充分資訊對有效採購規劃相當重要。2020年至2022年間缺乏供應鏈資訊，導致訂單量過大。過剩庫存連年侵蝕Accell Group的財務狀況，最終導致這家昔日全球最大的自行車製造商走向破產。如今，全球自行車採購指數（GBPI）透過業界提供的實際數據，將能協助企業掌握供應鏈動態。

面對持續上漲的原物料、能源及物流成本，全球最大自行車零件供應商Shimano宣布，凡交貨日期介於2026年8月1日至11月30日的所有訂單，將暫時加收3%的附加費。在消費者物價已面臨壓力的情況下，業界要如何消化這些成本？產業在替代採購來源、零件規格調整及效率提升空間是否還有餘裕？還是最終只能像Giant Bicycles在上半年財報中那樣犧牲利潤？

德國自行車市場今年1月至6月營收成長10%，電動自行車銷售小幅年增2%。儘管市場出現好轉跡象，德國自行車產業協會（ZIV）仍表示這僅是「緩慢復甦」。

奧地利客製化自行車品牌Simplon由奧地利SOL Capital Management GmbH於2025年2月整頓後重新出發，但如今看來已宣告失敗。該公司目前更名為2Rad Produktions GmbH，前身為Simplon Fahrrad GmbH，近日已聲請無自我管理的破產程序。前次破產程序中重啟的債權追討，似乎成了這家年輕企業難以背負的重擔。

Campagnolo獲得瑞士投資公司SPAC SA少數股權投資後，可進入下一階段重整。隨公司與Campagnolo現有股東完成投資協議，Campagnolo家族將維持公司控制權及多數股權。

在歐洲檢察官辦公室（EPPO）調查行動「Calypso」當中遭查扣的至少1萬輛電動自行車及電動滑板車，近期被以低價拍賣。該案尚調查中，EPPO表示，拍賣收入185萬歐元僅能彌補該案造成的經濟損失一小部分。歐洲自行車製造商協會（EBMA）發言人表示：「這不是我們想看到的結果，我們寧願這些車輛直接被報廢。」

Eurobike仍在調整該國際自行車展未來的展會方向。在上週正式公布新規劃前，參展商已先收到Messe Frankfurt寄出的通知信，信中也公布了2027年的展覽日期。

Giant Group宣布以5.97億人民幣收購D.Mag (Kunshan) New Material Technology Co., Ltd.約36%股權。交易完成後，Giant Group持股比例將由60.39%提高至96.63%。D.Mag為該集團及註冊薩摩亞的境外投資公司United King Limited共同持有的製造子公司。

對Fundracer合夥人René Wiertz而言，未來10年不只是要賣更多自行車，而是要讓兩輪交通工具變得更安全、更智慧且更互聯。Wiertz表示：「能夠推動這項轉型的企業，才可能創造最大長期價值。」本社邀請René Wiertz以投資基金經理人的角度，分享對市場前景的看法。