AMT.nl wordt vernieuwd. Bij het nieuwe ontwerp ben jij, als gebruiker, het allerbelangrijkst. Daarom zijn we op zoek naar enthousiaste lezers die de eerste versie van onze nieuwe website willen testen.
Wil je ons helpen bij de ontwikkeling van de allerbeste online AMT-ervaring? Doe dan mee met ons onderzoek. Het duurt ongeveer een uur en vindt plaats via een videogesprek. Je kunt het dus gewoon achter je computer doen. Je bewijst ons er een enorme dienst mee en onder de respondenten verloten we een VVV-cheque ter waarde van € 50,-.
Vind jij het leuk om ons te helpen? Laat dan uiterlijk donderdag 9 april hieronder je contactgegevens achter. Dan nemen wij contact met je op.
Redacteur
Elco testte jarenlang nieuwe auto’s en houdt van mobiliteit in de breedste zin van het woord. Ook van elektrische auto's en van andere slimme mobiliteitsoplossingen. Wel pleit hij voor een genuanceerde kijk op auto’s en de autobranche. “Het stoort mij dat politici en nieuwsmedia vaak nét niet genoeg weten van auto’s om er iets over te mogen beweren. En dat ze auto’s vaak net niet belangrijk genoeg vinden om zich er echt in te verdiepen."
Zijn eigen wagenpark kent twee posities. Eén daarvan wordt vast ingevuld door een gele Peugeot 306 Cabriolet, op de 'wisselplaats' vond je onder meer een Ford Mondeo Wagon met een - tot voor kort - extreem olieverbruik.
Even opnieuw opstarten. Bij de laptop of pc kijken we er niet van op. Van de moderne auto met al zijn ingebouwde computers verwachten we meer. Maar eh, misschien zijn die verwachtingen soms wel wat te hoog, vindt AMT-columnist Asim Saglam.
Frans van Steden en Dirk van Beem bouwden vanuit een vriendschap van twintig jaar een garagebedrijf op dat draait op vertrouwen, service en persoonlijke aandacht. In 2013 namen zij midden in crisistijd een sprong in het diepe met Auto Centrum Wageningen.
Rijdynamiekregelsystemen? Ja, dat zijn rijhulpen als ABS, ESC/ESP, TCS, EBD, EBA, elektrische rembekrachtiger (EBB) en parkeerrem (EPB). Ook het regeneratieve remsysteem van elektrische voertuigen hoort erbij. Diagnose zonder begrip van die systemen is onbegonnen werk. In deel 1 van dit tweeluik concentreren we ons op de werking van die systemen, zodat we ons in deel 2 op de componenten kunnen storten.
De ogenschijnlijk te grote werkplaats die Harry Meijer Motoren in 2009 opende, bleek een gouden greep. AMT kijkt met Harry en zoon Max mee naar de slimme keuzes en oplossingen waarmee het familiebedrijf de werkplaats door de jaren heen heeft laten meegroeien.
Motorolie staat onder toenemende druk. Dunnere oliën moeten brandstof besparen, maar tegelijk optimale bescherming bieden onder steeds zwaardere omstandigheden. Ook hybrides stellen nieuwe eisen. AMT spreekt hierover met Petronas.
Deze week staat Hannover in het teken van de IAA Transportation, de grote internationale vakbeurs voor vrachtwagens, bedrijfswagens en transporttechniek. Waar de personenauto-IAA tegenwoordig in München wordt gehouden, draait het in Hannover juist om het zwaardere werk. Elektrificatie heeft dit jaar een echte hoofdrol gepakt, met verrassend nieuws van bekende Chinese merken, zoals BYD, die zich nu echt als concurrent van de grote Europese truckmerken manifesteren.
Waeco WSE presenteerde op Automechanika nieuwe EV Battery Management Tools en een instap-aircoservicemachine. De werkplaats krijgt volgens Waeco één partner voor thermomanagement en batterijonderhoud.
Univé vindt dat consumenten vóór aankoop moeten beoordelen of nieuwe automerken onderdelen en technische informatie kunnen leveren. Hoe zouden consumenten dat moeten weten? De paradox is dat Univé die informatie wel heeft, maar die niet met consumenten deelt.
Hoe kan gereedschap het autobedrijf helpen om het effectieve uurtarief flink omhoog te krikken? Dat lees je in deze AMT, met rekenvoorbeelden en tips van leveranciers.
De jongste AMT Topmonteursmeeting vond onlangs plaats bij Focus op Mobiliteit (FOM) in Vriezenveen, in samenwerking met Snap-on. De Topmonteurs van het AMT Garageforum werden getrakteerd op vier technische workshops. Kijk mee!
Er staan grote veranderingen op stapel voor de APK. Welke, en wat betekent dat voor jouw autobedrijf? Dat en veel meer lees je in AMT 5!
We zien volop ontwikkelingen in banden. Niet alleen de wiel- en bandenmaten groeien, ook de populariteit van de all-season band neemt toe. En zijn grotere wielen dan echt minder zuinig? Dat en meer zochten we voor je uit. Je leest het hier, in AMT 4.
Moderne aircosystemen worden steeds slimmer. In AMT 3 bekijken we de nieuwste aircosystemen. Ook gaan we na hoe rendabel het is voor autobedrijven om te investeren in aircoservice.
Geen woorden maar data! In AMT 2 kijken we naar hoe data het autobedrijf helpt slimmer en efficiënter te werken. Hoe zet je data om in daden?
Nieuw jaar, nieuw jasje! In het eerste nummer van AMT van dit jaar lees je over de uitdagingen in de schadeherstelbranche. Onderwerpen zoals de toenemende complexiteit van autotechniek en de daarmee stijgende kosten komen aan bod. Maar ook: hoe kun je complexe reparaties uitvoeren op OEM-niveau, tegen acceptabele kosten, nu en in de toekomst?
We blikken terug op 2024 en wat hebben we weer veel mooie artikelen voorbij zien komen. Wat waren de best gelezen artikelen? We maakten een Top 10.
